本届亚运会最具话题度的设计，当属首创的“海上亚运村”模式。受限于建设成本上涨与地方财政压力，名古屋亚运会组委会推翻了修建永久亚运村的传统方案，转而采用“邮轮+临时建筑+城市酒店”的分散式住宿方案，在亚运历史上走出了一条全新的轻量化办赛路径。

停靠在金城码头的歌诗达·赛琳娜号游轮

　　云南此次参赛的11名运动员，根据项目被分散在各个住宿形态，住宿安排就像“开盲盒”。约4000至4600名参赛人员入住停靠在港口的大型邮轮，船上装修奢华，餐厅、健身房、泳池等配套齐全，但船体摇晃、环境潮湿等问题仍给运动员备战带来挑战；约2000名山地自行车、女足、排球、篮球等多个项目选手及部分代表团团长将入住在码头的“集装箱”应急板房；还有大量人员分散在名古屋及周边城市的各类酒店中。其中部分队伍入住的“集装箱”宿舍由两个箱体拼接而成，三人共用一间卫浴，有些35平方米的“集装箱”房需要入住4名运动员，条件相对简朴，也因此引发了外界关于运动员参赛体验的讨论。

　　针对这个情况，亚洲奥林匹克委员会主席谢赫·乔安·本·哈马德·阿勒萨尼在19日主媒体中心举行的亚奥理事会圆桌会议上表示：“住宿接待问题，每个国家都有自己的解决方案，目前，通过名古屋当地的协调，许多住宿问题已经解决了，大家都安顿了下来。”尽管争议尚存，但这种模式背后是组委会“活用现有设施”的办赛理念。本届赛事54座竞赛场馆散落于名古屋、东京、静冈、岐阜、大阪多地，绝大多数为既有场馆改造利用，仅4座为新建，18座经过大规模翻新，最大限度降低了赛后场馆闲置的风险，也为未来大型赛事的举办提供了新的参考样本。

　　云南网记者 娄莹 张成