在迪庆藏族自治州德钦县奔子栏镇叶央村，有一座承载着长征记忆与军民深情的历史之桥——贺龙桥。

　　贺龙桥横亘于金沙江峡谷险要河段，海拔1969米，地势雄奇。为铭记贺龙元帅率领红二、红六军团长征途经金沙江对岸的革命历史，打通滇川之间金沙江天堑，国家立项在此建设跨江吊桥。

　　1950年，伴随澜沧江畔纳古战役胜利和西藏和平解放进程推进，中国人民解放军14军42师辎重2团、工兵营联合沿线各族群众，修通维西经德钦至盐井的人马驿道，为后续滇藏公路建设打下基础。1958年，在党中央、国务院关心支持下，云南省交通局公路工程第一处牵头，解放军42师工兵营配合，启动滇藏公路中甸至德钦段建设。贺龙桥工程于1958年10月开工，当地百姓踊跃投身建设，牵来自家牲口转运建材，捐献木料，自带工具参与施工，军民同心、并肩劳作，在金沙江畔绘就军民携手共建家园的动人图景。大桥于1959年底竣工，原名伏龙桥，桥长118米，宽5.6米，设计载重10吨，为钢索吊桥。为纪念红二、红六军团在贺龙元帅带领下转战涉藏地区、为劳苦大众谋求解放的光辉历程，大桥正式更名为贺龙桥，并沿用至今。

　　贺龙桥建成后，一举打破德钦交通闭塞的困局，物资得以跨江运入德钦，有力推动县域经济社会发展。但老桥桥面狭窄、承载能力有限，大型货车过江时常需将货物分批卸下，车辆先行过桥后再转运货物重装。

　　随着区域发展需求提升，老贺龙桥已难以满足日益增长的通行需求。1992年，紧邻老桥并行建成新伏龙桥，桥梁全长161.7米，车道宽8.5米，为钢筋混凝土永久性桥梁。新桥通行能力、荷载标准大幅提升，彻底告别了老桥分段转运货物的艰难通行模式，成为滇川通道上的骨干公路桥，畅通德钦与四川得荣的物资流通、人员往来，串联起滇藏公路干线，实现金沙江天堑向通衢坦途的转变。昔日贺龙总指挥当年打通天险的夙愿，在中国共产党领导的社会主义建设进程中变为现实。

　　如今，老贺龙桥已停止使用，桥板拆除，仅保留桥墩、H型桥塔、钢索等，静静矗立在金沙江畔。西岸配套建成观景台、停车场、红色记忆展示厅。2020年，贺龙桥红色教育基地建成，2021年正式对外开放；同年，贺龙桥被云南省文物局公布为云南省第一批不可移动革命文物。作为川滇两省三县（德钦、香格里拉、得荣）共建长征国家文化公园核心点位，也是德钦唯一红色旅游景区，贺龙桥是红军长征过迪庆艰苦征程的实物见证，承载着厚重的红色记忆。

　　这座桥，见证军民同心筑路的峥嵘岁月，承载长征精神的薪火传承，是各族群众缅怀革命先烈、开展爱国主义教育、传承红色基因的重要阵地，持续在新时代爱国主义教育、民族团结进步建设中发挥示范作用。

　　云南网记者 彭锡 摄影报道