（福建日报记者 陈欢欢）1869年，我国自造的第一艘千吨级蒸汽动力军舰下水；2025年，由我国完全自主设计建造的第一艘电磁弹射型航空母舰福建舰入列——10月16日，两艘舰船的模型亮相2026世界航海装备大会“福建船政与近现代船舶工业发展回顾”科普活动现场，这一跨越150多年时空的“同框”，引得观众频频拍照。

从排水量1370吨的蒸汽动力军舰到8万余吨的航空母舰，中国造舰能力完成了历史性跨越。两者中间相隔的百余年，正是中国自主建设海防力量、向海图强的奋斗史。据介绍，本次科普活动分为“潮起船政”“肇始筑基”“船承之脉”“向海而兴”“遗产活化”5个部分，以福建船政串联中国和福建船舶工业发展历史与现代成就，通过技术传承、精神赓续、中外交流3条主线，从造船、海军、造飞机、人才技术、教育、精神等6个维度，全面呈现福建船政对近现代船舶工业的重大影响和卓越贡献。

现场，一块互动屏幕正在展示“船政出身的福州籍代表人物”。福州市民邱吉忠贴近屏幕，手指滑动认真翻看。这名海洋军事迷说：“我只知道福建船政是中国近代海军的摇篮，当时的造船量在全国数一数二，至于它跟现代船舶工业的关系，就不清楚了。”

现场，一个巨浪造型的层层“浪花”上，分别标注了福建船政在中国历史上创下多个“第一”——“中国自造第一艘千吨级蒸汽动力军舰”“中国自主设计建造的第一架水上飞机”“创办中国近代第一所工科实业学堂”等。

“从1866年创办到1907年清廷停办造船业务，官办福建船政存续41年。它肩负‘实业救国’的历史使命，所造兵商舰船总吨位约占当时全国自造船舶总吨位的82%，构建了集船台船坞、造船厂、轮机车间、冶铁工厂于一体的成熟工业体系，构建起完整的船舶产业链发展路径。同时，福建船政援派人才、输出技术，开启了中国近代造船产业新篇章。”活动承办单位福州市工信局工作人员林楚介绍。

在工作人员指引下，邱吉忠来到另一块互动屏幕前。动画形象地展现了以福建船政人才为原点，向全国骨干船厂（江南造船所、广州黄埔船坞、武汉武昌船厂、天津大沽船坞等）输送人才的史料。江南造船所前身为1865年成立的江南机器制造总局，首任所长陈兆锵、技术总顾问魏瀚和郑清濂等均为福州人，毕业于福建船政学堂。“福建船政人才的输入，使其成为近代中国最重要的造船基地，奠定了全国船舶工业核心根基。”林楚补充道。

据介绍，福建船政学堂首创厂校一体、工学结合的近代实业教育模式，开启了我国现代工程教育、职业教育的先河，成为近现代船舶工业重要发源地。看到这里，邱吉忠笑着说：“这下心中的疑问解了一大半。”

现场，“大国重器全息模型沙盘”成为展现世界造船大国和强国的一扇微型窗口，展出了海军福建舰、大型邮轮“爱达·花城号”、27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船等模型；“向海而兴”福建高端船海装备区域，则展示了福建自造的汽车滚装船、海洋工程船、科考船、新能源船舶等的模型，吸引了许多参观者驻足合影。

记者注意到，现场观众中，有的老人认真观看科普内容后，庄重地与“大国重器”合影；有的青年专程从外地赶来，感受厚重历史与现代海洋科技实力的碰撞；有的像邱吉忠一样，带着疑问前来追寻答案……“我们希望通过此次科普活动，展现新中国船舶工业接续传承船政精神，实现从近代‘有海无防’到新时代‘向海图强’的历史性跨越，彰显爱国、科学、创新、图强的船政精神薪火相传。”林楚告诉记者，船政精神不是尘封的历史符号，而是一条贯通百年的精神脉络，厚植建设海洋强国的文化自信。