原标题：合赛高速冲刺年底通车 碌曲将结束不通高速历史

安装交通设施

西北角·中国甘肃网记者 宋芳科

G1816乌玛高速合作至赛尔龙段（合赛高速）进入收尾施工阶段，路面标线施划、场地清理等工序有序推进，这条公路建成后，碌曲县将正式接入国家高速公路网，告别没有高速公路的历史。

合赛高速是甘肃省“十四五”规划和甘南州“县县通高速”重点项目，也是甘南州境内建设里程最长、投资规模最大的公路项目，主线全长约105.5公里。线路贯通后，将串联合作、夏河、碌曲及沿线6个乡镇，形成连通甘、青、川三省的陆路通道。

现场施工

项目穿行于青藏高原东缘高寒草甸与湿地地带，地质和生态条件复杂，施工难度大。碌曲隧道为全线最长隧道，平均海拔3300米，左线长4440米、右线长4481米，最大埋深超328米，区域地质构造复杂，存在高地应力、断层破碎带、突泥涌水等多重风险。施工采用短进尺、弱爆破、强支护、勤监测的工法，搭配TSP地震波探测、地质雷达扫描、超前水平钻探等手段预判围岩状况，对富水破碎带实施全断面注浆与径向注浆加固，保障隧道掘进安全。全线海拔最高的七美碌曲隧道海拔3580米，全段为Ⅴ级围岩，岩体遇水易软化，坍塌、涌水风险突出。

针对沿线黄河上游湿地路基冻胀翻浆、水系阻隔难题，项目研发适配高寒环境的新型路基结构，兼顾路基稳定与湿地水系连通。在生态管控区域，施工废水实现循环利用，隧道洞渣资源化用于路基填筑，最大限度降低工程建设对高原生态的扰动。

进入道路设施安装

目前，项目桥梁、隧道等土建工程基本完工，路面、交安、房建工程同步推进，各项建设任务朝着年底通车目标推进。道路通车后，不仅补齐碌曲对外高速通行短板，也将带动高原文旅资源开发，拓宽沿线群众增收渠道。