云南网讯（记者 陆月玲）10月27日，2026全国重点网络媒体看江津活动走进重庆市物流枢纽经济区江津片区，实地探访这座不靠海、不沿边的内陆城区，了解当地如何将区位优势转化为开放胜势。

江津地处中欧班列、长江黄金水道、西部陆海新通道三大战略通道交汇节点。长江在江津境内奔流127公里。依托地理禀赋，当地打通珞璜港与小南垭站之间6公里铁路专用线，实现货物“下船即可上火车、无需转场”，让水、铁、公三种运输方式无缝衔接。

这条联运通道背后，是长江上游规模最大的水公铁多式联运铁路综合物流枢纽——小南垭铁路物流中心。该中心年设计运能2000万吨以上，集装箱年运能60万标箱以上。珞璜港配套建成16条港区铁路作业线，水铁联运占比超80%。早在2024年5月，万吨级货运海船“创新5”号首抵珞璜港，就此开创万吨级海轮直达长江上游的先河。

随着多式联运体系不断成熟，江津对外物流通道持续拓宽。从江津出发，铁海联运2天可出海出境。国际铁路班列5天直达东盟，12天驶抵欧洲。向东衔接长江黄金水道，向西经中欧班列辐射“一带一路”共建国家，向北经渝满俄班列抵达俄罗斯及周边，向南借西部陆海新通道覆盖东南亚，联动非洲和南美大陆。

通道畅行的同时，开放平台体系同步完善。江津搭建起扩大开放口岸、自贸区联动创新区、综合保税区、水陆双海关监管作业场所多位一体的开放平台矩阵，打通平台之间的壁垒。货物通行顺畅，无需重复报关查验。

平台效能持续释放，一组数据直观展现发展成效。2026年前三季度，园区累计完成货物吞吐量超1500万吨，同比增长5.67%。集装箱吞吐量超40万标箱，同比增长40.47%。回看2025年，江津综保区完成外贸进出口额97.5亿元，同比增长18.6%。在全国综保区发展绩效评估中排名实现“双上升”，也是重庆唯一取得该项成绩的综保区。

良好的物流与营商环境，也吸引众多市场主体落地。园区内，菜鸟天猫国际保税西南自营仓1.6万平方米仓库汇聚全球超3000种商品。园区外，德邦快递西南总部基地日均处理货物超3000吨，快递超12万件，搭建起覆盖云贵川渝的物流网络。目前园区集聚10家供应链及仓储企业、14家物流企业，2025年实现近5亿元营收。

立足现有基础，当地继续谋划长远布局。2024年4月，重庆枢纽港产业园启动建设。2026年5月，重庆市物流枢纽经济区建设工作推进会召开。当地依托五个片区115.58平方公里规划范围、4200亿元工业总产值目标迭代升级。其中江津片区规划面积20.8平方公里，锚定西部陆海新通道重庆主枢纽、全市物流枢纽经济区重要增长极两大核心目标。

“重庆市物流枢纽经济区江津片区是江津区的‘一号工程’，是支撑江津未来发展的关键变量、最大增量、高质量发展最大机遇。”江津综保区相关负责人介绍。按照规划，当地力争到2030年，西部陆海新通道江津班列开行总量比“十四五”时期增长50%，持续保持全市第一。区域工业总产值超1000亿元，外贸进出口额超200亿元，在全市工业经济发展中发挥重要牵引作用。