曾经挤占人行道的老旧护栏被拆除，原本停满电动车的路口恢复畅通，街头还多了供市民歇脚的便民座椅……近日，走在昆明市官渡区的部分城市道路上，一些变化正在悄然发生。

今年以来，针对非机动车无序停放、人行空间不足等问题，官渡区在昆明市率先开展护栏提质改造与非机动车停放管理优化提升工作，通过拆护栏、增车位、添设施，把更多道路空间还给市民，让城市道路更宽敞、群众出行更便利。

拆除4.5万米护栏，让道路空间宽起来

“我们辖区商圈多、人口密集，非机动车保有量位居全市前列，机动车与非机动车混行、车辆无序停放等问题，一直是城市治理中的难点。”官渡区综合行政执法局办公室副主任徐加俊介绍，为破解这些问题，官渡区开展为期45天的高质量推进护栏提质改造与非机动车停放管理优化提升工作，探索实施“三减三增”治理模式，即减少冗余护栏、非机动车无序占道和人行道通行障碍，增加规范停车泊位、公共休憩座椅和人行道通透性。

改变首先从道路上的一段段护栏开始。过去，部分道路沿线的护栏老旧破损，有的遮挡行车视线、有的挤占人行空间，给市民通行带来不便。针对这些问题，官渡区对环城南路、东风东路、广福路等51条主要城市道路开展排查整治，分类拆除影响通行的老旧护栏。

截至目前，官渡区已累计拆除护栏45503米，阶段性完成拆除任务。随着一段段老旧护栏被移除，原本受限的人行空间得到拓宽，部分道路视野更加开阔，市民步行、车辆通行也更加方便。

据了解，改造前，官渡区组织城管、交警、属地街道等部门联合踏勘，综合考虑交通流量、行人安全、绿化保护等因素，分类确定护栏拆除、改造或保留方案，在保障通行安全的前提下，把更多公共空间留给群众。

新增1.1万㎡停车区域，让非机动车停放有序

拆除老旧护栏腾出了空间，如何让电动车不再随意占道？

官渡区将目光投向了群众日常出行中的停车需求。在商圈、学校、医院等人流密集区域，通过利用人行道富余空间、边角空地等，科学增设非机动车停放区域。

徐加俊介绍，目前官渡区已新增约1.1万平方米非机动车停放区域，全区主要道路累计新增90个非机动车停放区域，可容纳8860余辆非机动车，让车辆有处可停、行人有路可走。

这样的变化，在官渡区小板桥街道海乐世界商圈尤为明显。

“以前这里的右转车道经常被电动车堵死，身后的广场上还违规停放了2000多辆非机动车。”海洋社区党委书记、居委会主任文智立介绍，海乐世界商圈日均有约2万辆电动车的停放需求。过去，商场出入口和周边道路经常被车辆占据，不仅影响车辆进出，也给市民购物带来不便。

为改变这一状况，海洋社区在街道统筹下，联动多方力量开展非机动车专项整治，累计出动2000余名志愿者，整治违停非机动车1万余辆。针对商圈营业时间较长的特点，工作人员和志愿者每天从8时30分值守至22时，在重点路口、广场周边引导车辆规范停放。

目前，海乐商圈周边的停车秩序有了明显改善，周边设置了多个免费生态停车点，附近还新增一处可容纳约4000辆电动车的免费停车场。同时，针对外卖骑手的临时停车需求，专门设置快停点位，方便配送车辆即停即走。

街头新增便民座椅，让城市服务暖起来

道路变宽了，停车更有序了，市民出行中的一些细微需求，也被纳入此次改造。

在官渡区的部分商圈、学校及宽敞的人行道路段，一张张新添的公共座椅成为街头的新变化。对步行逛街的市民、接送孩子的家长来说，这些座椅提供了临时休息的地方。

徐加俊介绍，针对群众日常出行中的休憩需求，官渡区已累计新增185个道路公共座椅，并在商圈、学校等区域设置15处“一根杆”便民座椅，在尽量减少占用道路空间的同时，为市民提供更多便利。

下一步，官渡区还将持续推进非机动车停放区域和公共休憩设施建设，加强道路设施日常管护与停车秩序巡查，巩固整治成效。

一段护栏的拆除、一处车位的增加、一张座椅的设置，看似都是城市道路上的细微变化，却实实在在影响着市民每天的出行。如今，在官渡区越来越多的道路上，行人有了更宽敞的通道，非机动车有了规范的停放空间，“还路于民”正在一项项具体改造中逐步实现。

云南网记者 高祎祎 张琦敏