年近八旬的张云鹏，其父张智源是第九批回国抗战的南侨机工。多年来，张云鹏奔走各地，收集、整理和讲述父辈的抗战故事。

尽管已至耄耋之年，但他仍精神矍铄地参加录制。谈及滇缅公路上的浮桥奇迹，他目光炯炯，语调沉缓却有力，仿佛带人重回那个智慧与勇气交织的年代。

以下是他的讲述：

今年正值中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，在这个具有特殊历史意义的时刻，想和大家分享一个关于滇缅公路的故事。

我的父亲张智源是第九批回国南侨机工，他生前很少提及那段经历，直到翻开父亲的回忆录和珍藏的旧照，我才明白滇缅公路承载着怎样的传奇。其中最让我震撼的是，日军飞机炸毁澜沧江上的功果桥后，工程技术人员用空汽油桶和厚木板搭建浮桥的壮举。这个看似简陋的应急方案，却创造了战时运输的奇迹。

滇缅公路一通车，立即成为抗战时期中国连通外界的陆路交通动脉。日军为了切断这条运输线，就专门盯着沿途的桥梁等重要基础设施进行狂轰滥炸。

1941年1月，在日本飞机对功果桥的第14次轰炸中，桥梁被炸毁。日军扬言：滇缅公路已断，3个月内无通车希望。可他们万万没想到，维护功果桥的工程技术人员已经有了对策：用空汽油桶和厚木板搭建浮桥。

当时，技术人员和南侨机工收集了大量空汽油桶，将几十个空汽油桶连在一起，上面铺设厚木板，制成简易的汽油桶渡船。渡船两端用钢缆固定，汽车开上渡船后，由人工或机械拉动钢缆，使渡船在两岸之间往返运送车辆。

然而，这种简易的渡船既不安全，效率又低。于是，大家又想出了更稳的办法：将多个汽油桶渡船连接成汽油桶浮桥，这样增加稳定性，也大大提高运输效率。把浮桥从中间断开，两边浮桥顺流而下，隐蔽于江边，可躲避日本飞机轰炸；当日机飞走后，再把浮桥拉拢，便成了一座开启式浮桥。

日本人始终想不通，为什么炸断了桥，物资还能源源不断送往内地。其实哪有什么奇迹，这就是中国人的智慧和勇气。这样的场景在滇缅公路上不断上演，惠通桥先后6次被炸毁，又6次重新修复。每一次被炸，都有无数工程技术人员、民工和南侨机工冒着生命危险在抢修。这就是“炸不断的功果桥，切不断的滇缅路”。

如今，汽油桶浮桥的历史已渐渐远去，但先辈们用智慧和勇气铸就的精神丰碑永远矗立。先辈们在日本飞机的轰炸下，用最简陋的材料创造了最伟大的奇迹，更用双手和智慧守护了这条抗战生命线。